Shinji Tomita 富田真司(トミタシンジ) トミー（Tommy）

チーム代表そしてライダーとしてすべての力を結集して
今シーズン締めくくるべくお台場ラウンドへ臨みました。

今回のイベントに関する最大のポイントは、42インチ大型プラズマモニターにてスポンサーＣＭを放映したこと、ＤＪ・ＭＣを介し盛り上がっているブースを演出。またレースクィーンを2名配置し一般層をターゲットにチーム売り出しに成功。

以下レースレポート

フリープラクティス
イベント会場のお台場 船の科学館駅前会場は大型駐車場のため、路面はどこにでもある普通の駐車場路面。コース設営では、白線などを避けきれないためところどころ非常にスリッピーな路面ミューが特徴。またダートから大きく跳ぶジャンプはアスファルト着地するマシンにもライダーにも負担の大きい設定だった。
フリープラクティスでは、コースインのタイミングを誤ってしまい後方からのスタート。
抜きどころの少ないコースであったため前を走るライダーに詰まってしまい本来のライディングができない。10分という短いプラクティスだったためサスペンションセットの方向性にだけ全神経を向け終了する。総合7番手タイム

Ｐｈｏｔｏ by HIRO

予選
この時期になると、朝一番の走行と予選を迎える正午ころの路面温度によるタイヤのグリップ感、また一度暖まったサスペンションの動きが変化する。それを考慮してセットアップするのだがやはり柔らかくグダグダにリアが入ってしまう方向になってしまう。レース前日までサスペンション仕様変更をおこなっていたため硬い方向に大きくふることが賭けになってしまうのでその点をライダーで補うこととなった。
とは言ってもストップ＆ゴーなコースでは少しでも早くスロットルを開けたいため各コーナで少しづつロスタイムが発生してしまう。
中盤でフロントタイヤがパンクし、けっきょく合わせきれずに予選終了。
予選10位

決勝
エントリー28台の決勝20台グリッドだったため8台が予選落ち。
ダンロップタイヤの16.5インチが使えずやむおえなく17インチタイヤをチョイスしグリッドにつく。
スタートが得意なだけに予選分の遅れを取り戻すべくスタートしたが見事に失敗し中盤に埋もれた。
17インチのフロントタイヤの接地感の少なさ。17インチセットアップのデータ不足と抜きどころの少なさが重なってか一台一台パスしていくのがやっとの状態でレース終了。
決勝7位

Ｐｈｏｔｏ by HIRO

総評
チームブースでは、大きな盛りあがりをみせ大成功をおさめました。また決勝レースのグリッドでは、ポールポジション ＃２佐合 潔選手にレースクィーンを1名派遣するなど華々しさが演出できモタード業界への貢献も少なからずできたと思っています。

レースでは、最終戦のもてぎと比べて事前テストの甲斐あってか本来を取り戻しつつあります。オフシーズンに向けてネガ部分のリストアップができているのでひとつずつこなしていくことで道が開けていくことと確信しています。
今回も多くのスポンサー様に助けられグリッドに就くことができました。
いつも応援いただきありがとうございます。
今シーズンの公式戦はこれで幕を閉じますが来シーズンはもっとよいチーム体制を作りＭＯＴＯ1頂点そして世界選手権に向けて日々精進してまいります。

DJをやっていただいたＦＥＸに感謝＾＾

ＭＣ　n＠j 　

イェーイ

MOTO1 スペシャルラウンド お台場特設ステージ

TEAM Tommy-Style

moto1クラス
マシン：Ｈ ＣＲＦ450Ｒ

ライダー：富田 真司
予選10位
決勝7位

本日、11月24日は午後から雨のためガレージにて車輌整備をしております。

もてぎ戦を終えて・・・
ロードコースにて30分×4本　20分×4本　モタードコースにて15分×4本＋模擬レース (ＣＲＦ450Ｒ)モトクロスコースにて　2時間走行(ＣＲＦ250Ｒ)

練習＆テストをおこないました。

短期間のうちにこれほどの回数にバイクに跨ったことがないので、いままで見えてこなかった部分も見えてきました。
マシンのセットアップについても少しづつよくなってきております。

今週末のお台場ラウンドまでの課題は、フロントサスのモデファイとステアリング廻りの調整をおこない最低20分×4本のテストをおこなうことです。

まだまだ見通しのたたない暗闇な状態が続いておりますが、レースまでには必ず合わせていけると確信しています。

今週末11月30日は、自分のレース活動の集大成をお見せしますのでぜひご観戦・応援よろしくお願いいたします。

先週末の10月26日に2008年 moto1最終戦に行って参りました。

シリーズ後半戦よりmoto1シリーズに参戦予定でしたが諸事情により参戦できませんでした。関係者の方々には深くお詫び申し上げます。

ということで、日本での公式レースは、最初で最後になってしまいました。　

レースの方は、練習不足とテスト不足により

予選12位
ヒートレース13位
決勝11位

正直に満足といえる結果ではありませんでした。

今は、11月末におこなわれるmoto1お台場スペシャルステージに結果を求めにいくために照準を合わせ調整をおこなっている次第であります。

今回も多くのスタッフ及びスポンサーの方々に見守っていただきました。

お台場ではかっこいい走りができるように頑張ります。
これからも応援してください！！

ありがとうございました。

モータースポーツ＝激しいスポーツ
そのモータースポーツの中で特にモトクロスは、運動性が高く他のモータースポーツよりも身体を動かします。
練習後やレース後は、ヘトヘトになってなにもできないくらい疲れてしまいます。
あるお話によると、モトクロスはサッカーの次に過激なスポーツと言ってます。
よってモトクロス系のライダーは裸が似合うという結論に至ったわけです(自論)

カメラの前なのでタカテル選手もポーズをとってくれました。

レッドブルはいかがですかぁ？

レッドブルをくぃっと！ささやん選手

自分も裸の似合うライダーになれるように努力しています。

Rider name：篠崎恵美子選手(通称 シノちゃん)

Age：自分と同い年

２００３年 もてぎ７時間耐久ロードレース(もて耐)に篠崎・澤・綿貫・富田組で出場。以後レース活動開始。今ではイベントレースにひっぱりだこな彼女だ。

レース：もてぎ７時間耐久ロードレース
チーム：モトリンク＆10Knotより参戦
マシン：03’WR450F

初のレースなのにも関わらず果敢にコーナーを攻めていき、第1ライダーで注目を集めた。
今は主に、筑波・もてぎ・日光の各サーキットのエントリーリストに名を連ねている。
この日、７月５日土曜日もスクワンにロードレースにと大忙し！！

そんな彼女は筑波のレディースロードレースでは２位表彰台に上がる腕前。

走っている時は、男勝りなのに・・・
ちょっとした仕草が女の子なんだと納得。ぶりっ子ではありません(笑)

最後にネクさんとツーショット写真

サーキットで見かけたら応援してくださいね♪

今流行のロングロー(ＬＯＮＧ ＬＯＷ)なフォルムに身を包み無段変速システムを採用した新感覚クルーザー。

それがホンダ　ＤＮ-01

水冷・4ストローク・OHC・V型2気筒680ccエンジンが機敏なレスポンスを実現。街中はもちろんのこと高速道路でもストレスのない加速をしそうだ。

ライディングして一番思ったことが、前・後輪連動ブレーキシステムとABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を使っていることから安心の制動だった。(最新車種をあまり乗ったことのない自分には衝撃的。笑)

背の低い自分でも楽々の足つきと車体の大きさに比べ取り回しの軽さにびっくり！！女性ライダーにもおすすめだ！

こんなバイクでツーリングに行きたい！！そう思わせてくれたバイクだった。

JP-MOTOさんの営業日誌(ブログ)にて７月５日土曜日に日光サーキットで行われた“スクワン”第２戦のレポートをアップしています。

http://blog.goo-net.com/jpmoto/

スクワンデビューウィンというものがモノの良さを裏付けています。

全国のみなさんに早くJP-MOTOのオートバイを知ってもらいたいなぁっと思ってます＾＾

ネクですっ♪

年齢は、逮捕されない歳です(笑)

身長：165センチ　体重46キロ　スリーサイズは　ヒ☆ミ☆ツ

一言：今後トミ〜さん専属ＲＱとしてがんばらせていただきます！地の果てまで着いていきますんで〜♪　　　　　　　　　　　恥ずかしがりやですがよろしくお願いしま〜す♪

嬉しいコメントをいただきました。

んん〜これは後半戦のmoto1を頑張らなくてはいけませんね。

九州のセキアヒルズまで行きますよって言ってくれたんで気合いはいります！！

先日の日光サーキットからデビューしたネクさん！！衣装も自分で作ってしまうくらいの器用な女の子です。細くてめちゃかわいい子なんでみなさん応援してくださいね！！

ネクさんの

プライベートな１コマ

世界選手権への道のり・・・

101ページにて好評連載中！！！

今月号のガルルは09モデルのエクスプレスやこれからの季節の必需品となるキャンプ用品などなどみどころ満載！！

本屋にＧＯ→

7月6日お台場でチャレンジ三宅島08のプレイベントイベントが開催されました。

入場無料だったためマルチプレックスやGAMES TOKYOと違い観戦するお客さんの層が普段モータースポーツに関わっていない一般層が多かったように見受けました。

私的に、マルチやGAMESのようなトップイベントはイベント屋さんにおまかせして底辺となるこのようなイベントを東京都などが開催してくれるともっとモータスポーツが盛り上がっていくのではないかなと思いました。

開催種目はスーパーモタード、レーシングサイドカー、クラッシックバイクなどのデモ走行のほか、ドラッグレースで使われる競技車両の走行もありＦＭＸ・エクストリーム・トライアルと充実した内容でした。